Wichtige Änderung der Prüfnorm ASTM D 4169 zur Transportsimulation.
In der neuesten Norm ASTM D 4169 hat sich eine wichtige Änderung ergeben. Die Schwingungsprofile für die Flugzeugsimulation wurden angepasst. Da es immer eine Übergangsphase zwischen der alten und der neuen Version gibt, werden wir ab 1. Mai 2022 auf die neueste Version der ASTM D 4169 umstellen.
Was bedeutet diese Änderung für Sie?
In der bisherigen Version der Schwingungsprofile konnten Sie zwischen 3 Simulationsstufen wählen. Als ungeschriebene Regel galt dabei Folgendes:
- Stufe III, Westeuropa (0,74 g rms)
- Stufe II, Osteuropa (1,05 g rms)
- Stufe I, weltweit (1,49 g rms)
In der neuen Version der Prüfnorm ASTM D 4169-22 für Verkehrssimulationen wurden die Flugzeugprofile drastisch angepasst. Auffallend ist, dass die niedrigen Frequenzen nun den Schwerpunkt des Profils bilden und bis zu 200 Hz statt bis zu 300 Hz reichen. Außerdem gibt es jetzt einen Zyklus zwischen den drei verschiedenen Ebenen. Die Auswirkung dieser Änderungen wird ein ganz anderes Verhaltensmuster sein, als wir es bisher erlebt haben. Wir haben unseren Kunden bereits empfohlen, die niedrigsten Pegel aus den früheren Versionen der Flugzeugsimulation zu verwenden, d. h. Assurance Level III. Glücklicherweise hat die ASTM-Arbeitsgruppe nun auch etwas dagegen unternommen.
In der neuen ASTM-Fassung wird empfohlen, die Prüfung auf jedem Niveau für eine bestimmte Dauer durchzuführen, siehe das folgende Beispiel:
27 Minuten bei niedrigem Pegel (0,29 g rms)
10 Minuten auf mittlerem Niveau (0,22 g rms)
3 Minuten auf hohem Niveau (0,16 g rms).
Es wird auch empfohlen, diesen Zyklus dreimal zu wiederholen. Die Gesamttestzeit beträgt dann 120 Minuten.
Was ist unser Rat?
Wir von Sebert Trillingstechniek sind der Meinung, dass sich diese Änderungen positiv auf die Flugzeugsimulationstests auswirken werden. Durch diese Änderungen wird es noch wichtiger, die LCA (Life Cycle Analysis) für den Transport Ihres Produkts zu bestimmen. Wenn Sie Güter mit einem sehr kleinen Flugzeug transportieren, können Sie immer noch die alten Profile aus der vorherigen ASTM D 4169, Version 2016, verwenden. Diese Profile haben sich seit unserer Gründung vor mehr als 20 Jahren bewährt. Basierend auf unseren eigenen Messungen in Flugzeugen würden wir Ihnen jedoch raten, sofort auf die ASTM D 4169-22 umzusteigen, wenn Sie Ihre Güter mit einem Standard-Frachtflugzeug transportieren wollen.
Wir hoffen, dass Ihnen diese Erläuterungen ausreichend geholfen haben, um eine fundierte Entscheidung über Ihren nächsten Verkehrssimulationstest zu treffen. Sollten Sie dennoch eine schockierende Frage oder eine anregende Bemerkung aufgrund dieser Ankündigung haben, ist das Team von Sebert Trillingstechniek bereit, Ihnen weiter zu helfen.