ISTA-Verpackungszertifikat

Prüfverfahren gemäß ISTA-Norm

ISTA-Verpackungszertifikat

Die International Safe Transit Association (ISTA) ist ein weltweiter Zusammenschluss von Verladern, Spediteuren, Lieferanten, Prüflabors sowie Bildungs- und Forschungseinrichtungen, die sich auf die besonderen Belange der Transportverpackung konzentrieren. Die Standards der ISTA gelten heutzutage als weltweit akzeptierte Verpackungsnorm. Aus diesem Grund verwendet Sebert Trillingstechniek, ein akkreditiertes ISO 17025-Prüflabor, die ISTA-Norm als Leitfaden für die Festlegung des Prüfverfahrens für Verpackungen.

1) Geschichte und Hintergrund


Eine "weltweit akzeptierte" Verpackungsnorm ist die ISTA (International Safe Transit Association). Daher verwendet Sebert Trillingstechniek, ein akkreditiertes ISO 17025 Prüflabor, diese ISTA-Norm als Richtlinie, um das Prüfverfahren für die Verpackungen zu spezifizieren.

2) Testprotokolle

Die ISTA hat ihre Prüfprotokolle in Serien gegliedert, wie folgt:

Reihe ISTA 1: Nicht-Simulationsintegritätstests.

Testen die Festigkeit und Robustheit der Kombination aus Produkt und Verpackung. Sie sind nicht zur Simulation von Umwelteinflüssen gedacht. Nützlich als Screening-Tests, insbesondere wenn sie als konstanter Maßstab über einen längeren Zeitraum verwendet werden.

  • Verfahren 1C: Erweiterte Prüfung für einzeln verpackte Produkte mit einem Gewicht von 68 kg (150 lb) oder weniger. Grundlegende Anforderungen: feste Verschiebung oder stichprobenartige Vibration, Schockprüfung und Druckprüfung. ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
  • Verfahren 1D: Erweiterte Prüfung für einzeln verpackte Produkte mit einem Gewicht von über 68 kg (150 lb). Grundlegende Anforderungen: feste Verschiebung oder stichprobenartige Vibration, Schockprüfung und Druckprüfung.  ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
ISTA-Reihe 2: Teilweise Simulationstests.

Prüfungen mit mindestens einem Element einer allgemeinen Simulationsprüfung der Serie 3, z. B. atmosphärische Konditionierung oder modusförmige Zufallschwingung,(Random Vibration) zusätzlich zu den Grundelementen einer Nicht-Simulationsintegritätsprüfung der Serie 1.

 

ISTA-Reihe 3: Allgemeine Simulationsleistungstests. 

Entwickelt, um eine Laborsimulation der schadenverursachenden Bewegungen, Kräfte, Bedingungen und Abläufe von Transportumgebungen zu ermöglichen. Anwendbar auf eine Vielzahl von Umständen, wie z. B. eine Vielzahl von Fahrzeugtypen und -routen oder eine unterschiedliche Anzahl von Handhabungsexpositionen. Zu den Merkmalen gehören einfach geformte Zufallschwingung (Random Vibration) unterschiedliche Fallhöhen, die auf das Probenpaket einwirken, und/oder atmosphärische Bedingungen wie tropische Nässe oder Winter/Gefrieren.

  • Verfahren 3A: Verpackte Produkte für Paketzustellsysteme mit einem Gewicht von 70 kg (150 lb) oder weniger (Standard, klein, flach oder länglich). Das Prüfverfahren 3A ist eine allgemeine Simulationsprüfung für einzelne verpackte Produkte, die über ein Paketzustellsystem versandt werden. Der Test eignet sich für vier verschiedene Packstücktypen, die üblicherweise als Einzelpackstücke per Luft- oder Landweg versandt werden. Dazu gehören Standard-, kleine, flache und längliche Pakete. Grundlegende Anforderungen: atmosphärische Vorkonditionierung, Zufallschwingung (Random Vibration) mit und ohne Top-Last und Schockprüfung.  ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
  • Verfahren 3B: Verpackte Produkte für den LTL-Versand (Less-Than-Truckload). Verfahren 3B ist ein allgemeiner Simulationstest für verpackte Produkte, die über ein LKW-Liefersystem versandt werden, wobei verschiedene Arten von verpackten Produkten, die oft von verschiedenen Versendern stammen und für unterschiedliche Endziele bestimmt sind, in derselben Ladung gemischt werden. Diese Art von Versand wird als LTL (Less-Than-Truckload) bezeichnet. Das Verfahren 3B ist für vier verschiedene Arten von Packstücken geeignet, die üblicherweise in LTL-Sendungen verteilt werden: Standard 91 kg (200 lb) oder weniger, Standard über 200 kg (200 lb), zylindrisch und palettiert oder gekippt. Zu den Anforderungen gehören u. a. atmosphärische Bedingungen, Umkippen, Stöße und Schläge, Zufallschwingung (Random Vibration) mit Top-Last, konzentrierte Stöße und Gabelstaplerhandling.  ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
  • Verfahren 3E: Ähnlich verpackte Produkte in Ladungseinheiten für den Lkw-Versand. Grundlegende Anforderungen: Atmosphärische Konditionierung, Kompression, Zufallschwingung- (Random Vibration) und Schocktests.  ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
  • Verfahren 3H: Leistungsprüfung für Produkte oder verpackte Produkte in mechanisch gehandhabten Schüttgut-Transportbehältern. Grundlegende Anforderungen: Atmosphärische Konditionierung, Zufallschwingung- (Random Vibration) und Schockprüfung.  ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
  • Projekt 3K: Schnell bewegende Konsumgüter für die europäische Einzelhandelslieferkette. Projekt 3K ist ein allgemeiner Simulationstest für schnell bewegende verpackte Konsumgüter, die über die Lieferkette mehrerer Einzelhändler in Europa versandt werden. Projekt 3K eignet sich für eine Reihe von Verpackungen, die üblicherweise in großen Einzelhandelsgeschäften und großen Einzelhandelsketten mit Gemischtwarenladen vertrieben werden und bei denen der Einzelhändler den Versand von ladenspezifisch gemischten Ladungen in Rollkäfigen oder als Mischpaletten vorsieht. Viele europäische Lebensmittelverpackungen haben ein regalfertiges Format; diese Methode gilt gleichermaßen für regalfertige und nicht regalfertige Verpackungen. Grundlegende Anforderungen: atmosphärische Bedingungen, Kommissionierung (Handhabung), Stöße, Zufallschwingungen (Random Vibration).  ÜBERBLICK und ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG hier klicken.
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ISTA-Reihe 4: Erweiterte Simulationsleistungstests. 

Allgemeine Simulationsprüfung, bei der mindestens ein Element der gezielten Simulation, z. B. eine Prüfsequenz oder eine Bedingung, mit einer tatsächlich bekannten Verteilung verknüpft ist. Das Projekt 4AB, ein erweiterter Simulationstest, wurde als Version 1.0.0 veröffentlicht und wird derzeit von der ISTA weiterentwickelt. Es bindet die Tests und den Ablauf eng an ein benutzerdefiniertes Verteilungsmuster und enthält ein breites Spektrum an aktuellen und quantitativen Informationen über die Gefahren der Verteilungsumgebung. Die Elemente der fokussierten Simulation sind die Anpassung der Tests an individuelle Situationen und die Verwendung aktueller und spezifischer Gefahrenprofile und Parameter. Das Projekt 4AB ist eine webbasierte Anwendung zur Erstellung maßgeschneiderter Testpläne; der größte Teil der Komplexität wird "hinter den Kulissen" bewältigt, ohne den Benutzer zu belasten.


ISTA-Reihe 6: Leistungstests der Mitglieder. 

Prüfprotokolle, die von ISTA-Mitgliedern für ihre besonderen Zwecke und Anwendungen erstellt wurden. Dabei kann es sich um völlig neue Prüfungen handeln, aber auch um Änderungen oder Abwandlungen von ISTA-Verfahren oder -Projekten oder anderen veröffentlichten und anerkannten Prüfungen. Die ISTA prüft und genehmigt diese Prüfungen, die Hauptverantwortung liegt jedoch bei den Mitgliedern, die sie erstellt haben.
 

  • Projekt 6-AMAZON.COM-SIOC, Versand in eigenem Container (SIOC) für Amazon.com Verteilungssystem Versand. 
  • Projekt 6-AMAZON.COM ist ein allgemeiner Simulationstest für "Ships In Own Container" (SIOC) verpackte Produkte, die durch Amazons Distributionssystem zu Endkunden versandt werden. Dieses Testprotokoll wurde entwickelt durch die Kombination von Daten aus früheren Studien über Transportumgebungen, relevanten Testprotokollen, visuellen Beobachtungen der Umgebung im Amazon Fulfillment Center und Kundenfeedback. Dieser Test ist für verpackte Produkte die von Verkäufern an Amazon.com Fulfillment Centers versandt und von dort an Endkunden per Paket oder LTL (Less-Than-Truckload) geschickt werden. Er stellt die Fähigkeit der Verpackung und des Produkts in Frage, den Transportgefahren zu widerstehen, die normalerweise während der Handhabung und des Transports auftreten. Amazon.com-Verkäufer mit Artikeln, die für den Versand in eigenen Containern (SIOC) vorgesehen sind, werden ermutigt, diesen Test zu nutzen, um die Schutzleistung ihrer Verpackungen zu verstehen.
  • Projekt 6-AMAZON.COM-Over Boxing, e-Commerce Fulfillment für Paketzustellungsversand. 
  • Testprojekt 6-Amazon.com-Over Boxing ist ein allgemeiner Simulationstest für e-Commerce Fulfillment. Im Vergleich zu versandfertigen Artikeln in ihrer eigenen Verpackung (Testprojekt 6-Amazon.com- SIOC) umfasst diese Art von E-Commerce-Fulfillment ein einzelnes verpacktes Produkt mit einem Gewicht von 70 Pfund (32 Kilogramm) oder weniger, das in einen Hauptversandcontainer (Over Box) gelegt wird, entweder allein mit dem Zusatz von Stauholz (Luftkissen usw.) oder mit mehreren einzelnen verpackten Produkten mit Stauholz für den Versand von Amazon.com an einen Endverbraucher über ein Paketzustellsystem. Bei diesem Test wird die Fähigkeit der Verpackung und/oder der Produkte, ob Primärverpackung oder Transportverpackung, geprüft, den allgemeinen schadenverursachenden Bewegungen, Kräften, Bedingungen und Abläufen in dieser Umgebung standzuhalten.
  • 6-FEDEX-A: FedEx-Verfahren zur Prüfung verpackter Produkte mit einem Gewicht von bis zu 68 kg
  • 6-FEDEX-B: FedEx-Verfahren zum Testen verpackter Produkte mit einem Gewicht von über 68 kg
  • Projekt 6-SAMSCLUB, Verpackte Produkte für den Versand im Sam's Club® Vertriebssystem. 
  • ISTA® 6-SAMSCLUB wurde von ISTA in Zusammenarbeit mit Sam's Club entwickelt und ist als allgemeines Simulationsprotokoll konzipiert. 6-SAMSCLUB ist ein allgemeiner Simulationstest für verpackte Produkte, die über das Distributionssystem von Sam's Club® an Endverbraucher in den USA versandt werden. Er wurde auf der Grundlage eines umfangreichen Untersuchungs-, Beobachtungs- und Feldmessprogramms des aktuellen Sam's Club-Systems entwickelt. Das Programm umfasste persönliche Besuche in verschiedenen Distributionszentren, bei Lieferanten und Häfen in Übersee sowie in US-Club-Filialen. Seecontainer, Lastwagen und Gabelstapler wurden zur Messung der Beschleunigung und anderer Daten instrumentiert. Branchenexperten übersetzten diese Informationen, Beobachtungen und Daten in die Labortests des 6-SAMSCLUB-Projekts.

 

Serie ISTA 7: Entwicklungstests. 

Diese Prüfungen werden bei der Entwicklung von Transportverpackungen eingesetzt. Sie können zum Vergleich der relativen Leistung von zwei oder mehr Behälterkonstruktionen verwendet werden, sind aber nicht dazu gedacht, den Schutz von verpackten Produkten zu bewerten.

Verfahren 7D: Temperaturprüfung für Transportverpackungen. 

Grundlegende Anforderungen: Atmosphärische Konditionierung, Vibrations- und Schockprüfung.

Norm 7E: Prüfnorm für thermische Transportverpackungen, die in Paketzustellsystemen verwendet werden.

3) Definieren Sie Versandelemente. Beschreiben Sie das Versandelement in Bezug auf Größe, Gewicht und Bauart. Bestimmen Sie, ob das Versandelement manuell oder mechanisch gehandhabt wird.

4) Bestimmen Sie die Akzeptanzkriterien. In vielen Fällen können die Annahmekriterien die folgenden sein:
Kriterium 1 - Das Produkt ist frei von Schäden
Kriterium 2 - Die Verpackung ist unversehrt
Kriterium 3 - Beides

5) Proben für die Prüfung auswählen
Die Prüfmuster bestehen aus repräsentativen Proben vollständiger Versandeinheiten, einschließlich des tatsächlichen Inhalts. Produkte mit Schönheitsfehlern oder geringfügigen Mängeln können verwendet werden, wenn der mangelhafte Bestandteil bei der Prüfung nicht untersucht werden soll und der Mangel im Bericht dokumentiert wird.

6) Zustand der Proben
Für temperatur- und feuchtigkeitsempfindliche Proben wird eine Normalkonditionierung auf 23 +/- 10C, 50 +/-2 % relative Luftfeuchtigkeit mit einer (Vor-)Konditionierung von 72h empfohlen. Es ist auch möglich, den (Vibrations-)Test bei -40°C bis +70°C in Kombination mit bis zu 95% Luftfeuchtigkeit durchzuführen.

7) Durchführung der Tests
Führen Sie den Test gemäß dem Testverfahren durch.

8) Ergebnisse auswerten
Bewerten Sie die Ergebnisse, um festzustellen, ob die Versandeinheiten die definierten Abnahmekriterien erfüllen.

9)    Testergebnisse dokumentieren
Dokumentieren Sie die Testergebnisse, indem Sie über jeden Schritt berichten.

10) Verwendung des ISTA®-Zertifizierungszeichens nach der Prüfung.
Für Versender von verpackten Produkten: (dieser Abschnitt gilt nicht für das Thermo-Zertifizierungszeichen, das für isolierte ISTA 7E Versandbehälter verwendet wird, siehe folgender Abschnitt). Das ISTA-Zertifizierungszeichen "Transit Tested" auf einer Verpackung ist der sichtbare Beweis, dass das verpackte Produkt eine gültige ISTA-Prüfung vor dem Versand bestanden hat. Es verleiht dem Entwurfs-, Prüf- und Leistungsnachweisverfahren für das verpackte Produkt ein Höchstmaß an Glaubwürdigkeit. Aus rechtlichen und verwaltungstechnischen Gründen bietet die ISTA diesen Service nur an, wenn das Labor, das die Prüfung durchgeführt hat, ISTA-zertifiziert ist, der Versender/Produkthersteller ISTA-Versandmitglied ist und alle anderen unten aufgeführten Anforderungen erfüllt sind. Die ISTA kann nur dann für die Verwendung des Prüfzeichens einstehen, wenn sie eine angemessene Kontrolle und Aufsicht über alle Teile des Prozesses hat. Aufgrund der Natur der ISTA-Verfahren und -Projekte, die sowohl die Verpackung als auch das Produkt berücksichtigen, zertifiziert ISTA KEINE Verpackungen für einen Verpackungs- oder Dienstleistungsanbieter. Das ISTA-Zertifizierungszeichen ist nur ein Vorteil für das Verladermitglied. Damit eine Verpackung mit dem ISTA-Zertifizierungszeichen "Transit Tested" bedruckt oder etikettiert werden kann oder eine ISTA-Zertifizierung für ein verpacktes Produkt in Anspruch genommen werden kann, müssen alle Punkte der folgenden Richtlinie erfüllt sein:

  • Das verpackte Produkt muss in einem ISTA-zertifizierten Labor (mit aktueller Laborzertifizierung) geprüft werden.
  • Die Prüfung muss alle Mindestanforderungen eines aktuellen ISTA-Prüfverfahrens oder -Projekts erfüllen.
  • Alle Proben müssen die Prüfung(en) bestehen.
  • Die Ergebnisse müssen bei der ISTA-Zentrale eingereicht werden (ISTA-Mitglieder können unsere Formulare für Prüfberichte im Mitgliederzentrum herunterladen).
  • Der Bericht muss die Prüfung bestehen und von der ISTA-Zentrale genehmigt werden. Die Zertifizierung erfolgt durch die ISTA, nicht durch das Labor.
  • Der Versender muss ein vollwertiges ISTA-Mitglied sein.
  • Der Versender muss eine Lizenzvereinbarung zur Verwendung des Prüfzeichens „Transit Tested Certification“ unterzeichnen und erhält eine Herstellerlizenznummer.
  • Das Zeichen mit der Lizenznummer des Herstellers darf dann auf den verpackten Produkten angebracht werden.
  • Das ISTA®-Transit-Tested-Zertifizierungszeichen auf einer Verkaufsverpackung zeigt an, dass das verpackte Produkt ein bestimmtes ISTA-Protokoll bestanden hat. Es hat nicht notwendigerweise einen Zusammenhang mit der Zahlung von Schadensersatzansprüchen, aber Versender, die das Prüfzeichen anbringen, sind sicherlich in einer besseren Verhandlungsposition.

11) Überwachung der Sendungen (wichtig). Wenn möglich, sollten Sie die Sendungen des geprüften Behälters überwachen, um sicherzustellen, dass die Art und Menge der bei den Labortests festgestellten Schäden mit den im Vertriebszyklus auftretenden Schäden übereinstimmen. Diese Informationen sind für die Planung nachfolgender Prüfungen ähnlicher Versandbehälter sehr nützlich. Bestanden